„Scrap on track“: Neue Bahnwagen bei der LogServ
Mit greentec steel hat die voestalpine einen klaren Plan für ihren Weg zum grünen Stahl. Als Teil der umfassenden Aktivitäten rund um die dafür benötigte Schrottlogistik für den Standort Linz hat LogServ gemeinsam mit TransANT und DB Cargo einen für den Schrott-Transport optimierten Neubauwagen entwickelt.
Bei dem innovativen Prototyp handelt es sich um Standard-TransANT-Plattformwagen, die mit einem speziellen Aufbau für den Schrott-Transport optimiert sind. Sie sind deutlich robuster als Waggons für leichtere Schüttgüter und im Vergleich zu bisher üblichen Wagen sehr kurz. Auf gleicher Länge bieten sie einen Zuladungsvorteil von rund 30 Prozent.
„Durch effizientere Abläufe sowie weniger Ausfälle und Instandhaltungsarbeiten sorgen wir für einen verlässlichen Gesamtprozess und eine insgesamt stabile Schrottversorgung der Elektrolichtbogenöfen“, erklärt LogServ-Geschäftsführer Markus Schinko. In den Wagen sind durchgängig – sowohl im Aufbau als auch im Wagenkasten – hochfeste alform-Stähle der voestalpine verbaut.
Ab sofort befinden sich die Prototypen in der intensiven voestalpine-internen Erprobung, danach erfolgen die Tests auch für andere Verkehre in Österreich. Ende 2024 folgt für die neuen Wagen schließlich der Schritt nach Deutschland.
Neben der Inbetriebnahme der neuen Waggon-Prototypen arbeitet die LogServ Gruppe gemeinsam mit verschiedenen Projektpartnern, wie der für den Rohstoffeinkauf zuständigen voestalpine Rohstoffbeschaffungs GmbH, am Aufbau von Europas modernstem Schrott-Hub bei Eisen Neumüller in Ennsdorf. Das wird ergänzt mit gleisgebundenen Shuttle-Verkehren entlang der Schrott-Pipeline.
Für ein ähnliches Konzept, den „Bayern-Shuttle“, über den 500.000 Tonnen Stahl und Schrott pro Jahr zwischen den Werken der voestalpine und der süddeutschen Automobilindustrie läuft, wurden LogServ und CargoServ gemeinsam mit DB Cargo bereits 2021 mit dem Deutschen Logistikpreis ausgezeichnet.
www.logserv.at; www.dbcargo.com
Quelle: OEVZ