DB Cargo im Einsatz für die Riedbahn-Sanierung
Die Generalsanierung der Riedbahn – eine der bedeutendsten Nord-Süd-Verbindungen in Deutschland – ist ein Mammutprojekt, das die Zukunft der Schieneninfrastruktur prägen wird. Hier werden nicht nur 117 Kilometer Gleise erneuert, sondern auch 152 Weichen ausgetauscht, 140 Kilometer Fahrdraht ersetzt und mehr als 15 Kilometer Lärmschutzwände errichtet. Auch 230.000 Schwellen und 380.000 Tonnen Schotter werden verbaut und 20 Bahnhöfe modernisiert.
Die Herausforderung beginnt bei der Materialversorgung. Rund ein Drittel des benötigten Schotters – das sind etwa 380.000 Tonnen – wird aus dem Materialverteilzentrum (MVZ) Karlsruhe direkt auf der Schiene zugeliefert. In über 80 Zügen bringt DB Cargo den wichtigen Rohstoff zur Baustelle. Doch der Job endet nicht mit der Anlieferung: Auch die Entsorgung des alten Schotters wird durch speziell bereitgestellte Kippwagen von uns ermöglicht. Für den Transport der Schwellen setzt DB InfraGO auf 620 Spezialwagen von DB Cargo – 60 davon sind auf der Riedbahn im Einsatz.
Um den Verkehr auf der Riedbahn auch in Zukunft sicher und effizient zu gestalten, sind rund 150 neue Weichen erforderlich. DB Cargo FLS übernimmt den Transport der Weichenteile, die im Weichenwerk in Witten gefertigt werden. Mit einem Gewicht von 1,5 bis 2,3 Tonnen und einer Länge von bis zu 17,5 Metern werden die Weichenteile punktgenau an die Montagestellen geliefert.
Ab dort geht es nahtlos weiter – auf der Schiene werden die Weichen dann in den entsprechenden Bauabschnitten eingebaut. Auch die Umleitungsstrecken, die während der Bauarbeiten genutzt werden, müssen perfekt funktionieren. Daher liefert DB Cargo FLS Weichenteile auch an strategisch wichtige Standorte wie Darmstadt, Ludwigshafen, Mannheim und Heidelberg.
Quelle: OEVZ
